DAA Auto Case Lubricator (ACL) – Auto lubrificatore bossoli

DAA Auto Case Lubricator (ACL) – Auto lubrificatore bossoli.

Descrizione

L’Auto lubrificatore bossoli DAA (ACL) offre una soluzione efficiente a una comune problematica della ricarica: mantenere pulito l’alimentatore dei bossoli e libero il tubo di alimentazione durante l’utilizzo del lubrificante.

Elimina la necessità di pre-spruzzare i bossoli, un processo spesso disordinato e incoerente, e impedisce al lubrificante di penetrare all’interno del bossolo, un inconveniente che la maggior parte dei ricaricatori cerca di evitare.

Montata direttamente sul tubo di alimentazione dei bossoli, l’unità applica una quantità controllata di lubrificante a ciascun bossolo mentre questo passa verso la piastra di alimentazione. I livelli di lubrificazione possono essere regolati con precisione modificando sia il livello di riempimento del serbatoio che la lunghezza di sporgenza degli stoppini. Il sistema utilizza quattro stoppini per aspirare il lubrificante dal serbatoio e garantire un’applicazione uniforme e costante.

È progettato per essere montato su qualsiasi pressa che alimenti i bossoli verticalmente verso il basso, utilizzando un tubo di alimentazione da 18 mm (come Dillon 650/750/1050/1100/1250). I tubi inclusi sono sufficientemente lunghi per tutte le macchine Dillon,  ma troppo corti per la Frankford Arsenal X-10.  Per quest’ultima, potrebbe essere necessario tagliare il tubo originale per ottenere la lunghezza desiderata, oppure acquistare un tubo di ricambio.

I tubi inclusi misurano 88 mm e 350 mm e, una volta assemblati al lubrificatore, offrono una lunghezza totale di 474 mm.

Installazione

L’unità comprende due sezioni di tubo compatibili con calibri da 9 mm a .45 e può essere utilizzata anche con bossoli per carabina.

I tubi forniti sono volutamente più lunghi e devono essere accorciati per adattarsi al tubo di alimentazione dei bossoli Dillon già in vostro possesso.

Per determinare la lunghezza corretta:

1. Inserire il tubo corto nella parte inferiore del lubrificatore e il tubo lungo nella parte superiore, assicurandosi che entrambi siano completamente inseriti.
2. Posiziona il gruppo in verticale accanto al tubo di alimentazione del bossolo originale per confrontarne le lunghezze.
3. Tagliare il tubo lungo alla lunghezza desiderata, rifilando solo l’estremità non smussata. Su ogni sezione di tubo, le estremità smussate devono rimanere in alto per garantire un’alimentazione fluida del bossolo.

Regolazione dello stoppino

Per accedere agli stoppini, rimuovere i due O-ring e sollevare il tappo del serbatoio. Durante il rimontaggio, assicurarsi che il tubo di scarico sia allineato con la sua clip di fissaggio.

Il corretto posizionamento dello stoppino è fondamentale:

• Se gli stoppini sporgono troppo, potrebbero ostacolare il movimento del bossolo. Per i calibri più grandi potrebbe essere necessario spostare gli stoppini verso l’esterno.
• Se troppo corto, la lubrificazione potrebbe essere insufficiente.

Regolare spingendo o tirando delicatamente gli stoppini per ottenere un leggero contatto con le custodie. 

Operazione

Dopo l’installazione e la regolazione:

• Fissare il tubo di scarico in posizione sollevata utilizzando la clip di fissaggio.
• Riempi parzialmente il serbatoio con il lubrificante per carter che preferisci. Un livello di riempimento inferiore si traduce in una lubrificazione più leggera; inizia riempiendolo per circa un terzo e regola in base alle necessità.
• Al primo utilizzo, sono necessari uno o due minuti affinché gli stoppini assorbano il lubrificante per la custodia.

Al termine della sessione:

• Abbassare il tubo di scarico e restituire il lubrificante rimanente a un contenitore sigillato.
• Non lasciare lubrificante all’interno dell’unità, poiché i veicoli a base di alcol evaporeranno rapidamente.